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最近因销量下滑而停产的第五代切诺基因担心可能引发火灾而被召回。根据提交给联邦监管机构的文件，2014年至2016年车型上安装的电动后备箱门模块很容易短路，即使在点火开关关闭的情况下也是如此。

FCAUSLLC于2022年1月开始调查此问题。如果没有观察到2014-2016车型年JeepCherokee车辆的火灾报告不断增加，Stellantis的美国一半就不会展开这项调查。安全专家和工程师分析了2023年4月之前的所有内容，从声明到火灾模式和供应商数据。总而言之，这家总部位于奥本山的汽车制造商了解50份客户援助记录、23份保修索赔和21份现场报告。

上述事件发生在2017年7月26日至2023年1月31日期间。受影响的车辆是在2013年2月27日至2015年9月9日期间生产的，FCAUSLLC在美国召回了高达132,099辆。

由位于FarmingtonHills的FlextronicsInternationalLtd提供的电动尾门模块可能会因其位置而短路。FCAUSLLC将其描述为一项易受水侵入影响的运动，这是克莱斯勒的工程师在选择模块位置时没有考虑水侵入的另一种说法。雪上加霜的是，FCAUSLLC于2015年9月9日在汽车生产中引入了一个不同的模块，该模块更能抵抗水侵入。

不禁要问，克莱斯勒早在2015年就已经在生产中整改，为何还要调查上述问题?无论答案是什么，难怪克莱斯勒产品在质量和可靠性方面享有如此糟糕的声誉。

根据下面随附的文件，列出了至少四个可疑模块的部件号：68146143AA、68146143AB、68146143AC和68146143AD。目前建议车主将车停在室外，远离其他车辆和建筑物，以防发生火灾。目前还没有补救措施，这对受影响的业主来说更加侮辱。

假以时日，这家美国汽车制造商可能会指示其经销商网络用重新设计的模块替换旧模块。额外的密封也可能即将到来，但遗憾的是，我们还不确定。受影响的车主将在6月30日前后通过平邮方式收到此次召回通知。

第五代切诺基(又名KL)的生产于今年2月28日戛然而止。伊利诺伊州贝尔维迪尔装配厂于1965年开业，无限期关闭，这让美国汽车工人联合会和1,350名失业工人非常愤怒。2009年，工人们通过向美国国税局缴纳的税款救助了克莱斯勒

。据传，切诺基的重新设计将于2025年推出，可能会在Stellantis的STLA平台之一上进行。考虑到Jeep打算到2025年推出其整个系列的电动车型，Cherokee很可能会作为EV回归。